整体道口板生产厂家 辽宁钢筋混凝土整体道口板厂家

铁路道口是事故的多发地点。随着铁路列车速度的提高、密度的增大和公路机动车辆的增加,道口安全问题已变得更加严峻。如何在高速、高密度的条件下确保道口行车安全,适应和谐铁路的要求,已成为铁路道口安全管理单位急待解决的问题。
1铁路道口现状及存在的问题
(1)道口数量多,安全隐患多,道口安全不易保证。道口每天要有大量的车辆和人员通行,存在着大量的安全隐患。
(2)随着经济的发展,在列车的速度和密度的加大的同时,道路通行机动车辆数量也大大增加,传统的等待列车报警后再关闭拉门或栏杆的做法已不适应新形势下铁路道口安全的需要。在未进行第六次大提速前,正常情况下道口的报警时间约在40 s～60 s间。但由于列车运行速度的提高,道口报警时间减少了,而列车需要的制动距离增长了。在列车报警后关闭拉门或栏杆的过程中,如果道口出现意外,很可能因道口员没有时间反应或列车制动距离不足而发生肇事,造成严重的后果。
随着城市经济的迅猛发展,通过铁路平交道口的机动车流量和载重量与日俱增,造成现有平交道口铺面板破损速率加快,使用寿命大大短,给铁路平交道口安全带来很大的隐患,铁路工务设备维护成本难以有效控制。归纳总结铁路平交道口铺面板日常使用中存在的问题,从结构设计,材料选用进行分析,建议采用混凝土整体铺面板,从而确保铁路运输交通安全。
平交道口的固定设备包括道口铺面、护桩、标志、限高架及有关保安设施（摄像头），这些设备必须符合有关部门颁布的技术标准。本站区管辖的两处平交道口均设有自动报警、自动信号、自动档杆(简称“三自动”)。其维修、管理分工是：
1、工务工队负责道口设备、标志的巡视和清扫，道口铺面（铁路两轨间及轨外2米以内的）整修，以及在特殊情况下需要人工看守道口时，配合看守道口。
2、电务工队负责道口摄像头及室内监控设备的调试及平交道口道口的保安设施，包括道口自动报警装置、道口信号、路障(档杆)等
3、供电工队负责道口设备的巡视，限高架的维修，以及供电电路的维护
4、车务工队负责对道口设备的使用和日常监控，卡控平交道口的安全。
保证平交道口防护设施的完备和状态良好，道口栏杆坚固、灵活符合技术标准；保证“三标一桩”齐全醒目；保证室内视屏监控设备清晰，自动报警装置、道口信号、路障(档杆)作用良好；车站值班人员对监控装置反映出的状况，做到反应及时，处理有据。