整体混凝土道口板适用与铁路、公路平交道口,城市轻轨道环形线路平交道口,以及车站站台、行李车过道、货场,矿山专用铁路、公路平交道口,能让机动车、非机动车和行人,在保证安全的前提下,平稳、迅速地通过道口,同时应避免封路维修。采用该种道口板,施工简单,施工速度快,大大减小工期。道口板一般平铺于交叉路口,然后回填土,以保证道口板平铺在地面上。
传统铁路平交道口的面层一般采用钢筋混凝土道口板,用这种钢筋混凝土道口板铺设的刀口面层有两大缺陷:一是道口板是搁置平铺在枕木上的,没有与枕木进行连接,整体性较差。当局部压强加大时,道口板容易产生不均匀下降,造成道口板倾斜或一侧翘起。不仅使道口表面坑洼不平,而且道口板翘起侵入铁路限界,严重影响列车通行道口,二是当道床发生翻浆冒泥时,道口板下的渣土会从板缝中挤出,使道口板下出现凹凸,基础不平,影响道口板对外应力均匀扩散,使道口板断裂、破碎。当车辆快速通过线路时,还容易使道口板飞出道口,引发行车事故。
预制板道口更换为橡胶道口,使道口的铺面平整,提高了机动车和行人的通过性和舒适性,减少了机动车在铁路平交道口发生事故,保证了交通运输的畅通;安装道口信号,使过往的机动车和行人在通过铁路道口时能够及时对平交道口瞭望,在列车通过时能够给列车让行,保证列车安全通行。同时减少了道口的病害和维修次数,增加了道口使用的年限,同时减少了职工的劳动强度,提高了安全系数,确保列车和机动车辆双重运输效益的实现。
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