混凝土道口板的性能是由水泥、砂、石子和水的比例决定的。为了改善混凝土的某一种性能,可以调整原材料的比例。但这样往往会造成另一方面的损失。例如,为了加大混凝土的流动性,可以增加水用量,但这样就会降低混凝土的强度。为了提高混凝土早期强度,可以增加水泥用量,但这样除了加大成本外,还可能增加混凝土的收缩和徐变。而采用外加剂,就可以避免上述缺陷,在对混凝土的另外一些性能影响不大的情况下,采用混凝土外加剂,可以大大改善混凝土的某一种性能。例如,只要在混凝土中掺入0.2%~0.3%的木质素黄酸钙减水剂,在不增加水用量的情况下,可以提高混凝土坍落度一倍以上;只要在混凝土中掺入2%~4%的(NC)复合剂,在不增加水泥用量的情况下,可以提高混凝土早期强度60%~70%,还可以提高混凝土的后期强度。
影响道口安全的因素:
管理因素:个别部门对道口安全的重要性缺乏全面认识,在录用道口值班员的职业适性、职业素质、安全教育培训和管理等方面缺乏统一的严格标准,致使在岗人选出现了与当前道口安全形势种种不相称的情况,具体表现有:
1.道口值班员的职业素质不符合岗位要求,有的文化水平低,对规章制度、安全措施的接受和理解能力以及应急处理能力差。
2.个别部门把老、弱、病甚至其它工种淘汰下来的人员从事道口看守工作,致使道口值班员队伍素质较差,责任心不高,安全意识淡漠,有作业不出场、晚出场、早退场、当班睡觉,作业中不执行规章制度,心存侥幸心理。
3.技术业务不熟、应急处理能力差。有的道口工对道口的规章制度、防护备品的使用、道口故障防护处理办法等不懂,一旦发生道口故障,不知道如何处理,不能及时采取应急预防措施,极易发生列车与道口故障车辆相撞。
4.地方道口监护人员多为雇用的农民工或退休人员,缺乏铁路专业知识,责任心不强,文化水平低,有些还是老、弱、病等,以至有些监护员根本就没有精力全力投入监护工作,特别是有些监护员工资较低,所以经常有作业不出场、睡觉甚至离岗等。
设备因素:有的道口铺面坑洼不平,道口与公路平面交叉路面接壤处凹凸不平,安全标志字迹脱落,不醒目,护桩残缺,支柱倒斜;报警装置、警示铃等在维修保养上达不到技术要求,信号备品(如:响墩、火炬等)超期使用,保管不善。
环境因素:有的道口选址不符合要求,弯 设备因素:有的道口铺面坑洼不平,道口与公路平面交叉路面接壤处凹凸不平,安全标志字迹脱落,不醒目,护桩残缺,支柱倒斜;报警装置、警示铃等在维修保养上达不到技术要求,信号备品(如:响墩、火炬等)超期使用,保管不善。
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